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10人死亡!山東一船廠船舶維修時發生二氧化碳泄漏事故

2019-5-26 12:51| 查看: 3465| 評論: 7|來源: 綜合紅星新聞、燃新聞

5月25日16時許,福建省海運集團有限公司“金海翔”號貨輪在威海榮成龍眼港維修期間,船載消防系統發生二氧化碳泄漏事故,已致10人死亡,另有19人正在醫院接受治療,情況穩定,無生命危險。目前事故現場無次生災害。初步查明,事故系貨輪三副操作行為所致,相關人員已被控制。



船只在船廠檢修時發生二氧化碳泄露


據報道,該船是在船廠修理時發生的事故。由于事發時船只不在海上,因此不屬于海事事故,屬于安全生產事故,具體處理由當地政府負責。


山東威海海事局工作人員表示,事發時船只正在船廠檢修,是在檢修過程中發生的二氧化碳泄露。事后,海事局方面將協助調查事故原因。但具體事故原因要以當地政府通報為準。


榮成市宣傳部工作人員稱暫未掌握關于事故的更多情況,一切以此前通報為準。記者詢問船只所屬公司和船廠情況,以及是否有其他傷亡情況,該工作人員稱沒有掌握更多信息。

 

https://v.qq.com/x/page/t087594nafq.html
視頻來源:燃新聞


相關資料顯示,空氣中二氧化碳濃度低于2%時,對人沒有明顯的危害,超過這個濃度則可引起人體呼吸器官損壞,即一般情況下二氧化碳并不是有毒物質,但當空氣中二氧化碳濃度超過一定限度時則會使肌體產生中毒現象,突然進入高濃度二氧化碳環境中,大多數人可在幾秒鐘內,因呼吸中樞麻痹,突然倒地死亡。

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最新評論

引用 lyg-zhuang 2019-5-27 11:43
高危行業,苦了那么多的家庭!
引用 石島港888 2019-5-27 11:19
有新聞報道是因為船方的三副操作失誤導致。
引用 smujeff 2019-5-27 08:16
太可怕了~~~~~~~~~~~~
引用 zhz1728 2019-5-27 07:55
sanshandaobojue: 船舶在航修蓋在吧,否則機艙里哪來的這么多工人? 至于事實細節并沒有披露多少,船舶進場修理,船上的安全就交給船廠了。做co2系統試驗應當使用壓縮空氣替代,而 ...
船廠是脫不了干系的
引用 zhz1728 2019-5-27 07:54
安全生產,不容有失
引用 sanshandaobojue 2019-5-27 07:14
船舶在航修蓋在吧,否則機艙里哪來的這么多工人?
至于事實細節并沒有披露多少,船舶進場修理,船上的安全就交給船廠了。做co2系統試驗應當使用壓縮空氣替代,而且co2氣瓶應該使用安全銷子都插上,管路應斷開。做試驗,也是船廠負責整個試驗,船東船檢現場檢查,所以我做試驗的時候只動嘴從來不動手。至于事故責任,也不應該是動手的三幅,而因該是該試驗的總指揮。
引用 留得殘荷聽雨聲 2019-5-26 13:50
一句‘’與消防系統有關‘’就完了,這也算‘’業內人士‘’的回復。
     筆者對系‘’三副誤操作‘’引發事故定論有異議。通常甲板部三副分管消防設施及二氧化碳操控是在駕駛室通過遙控臺進行的,而遙控釋放二氧化碳是有延時并伴隨聲光報警的,這足以使所有人員聽見報警信號以及能及時撤離現場。根據現報道是塢俢(或靠泊檢修)時該項目試驗所致,因此該事故一般是進行二氧化碳管路吹疏試驗時誤操(沒打開壓縮空氣閥門而是通過手動裝置(拉索箱手環)直接打開了瓶頭閥(之前管路總閥已經打開壓縮空氣接口設在總閥前),這樣所有延時報警程序均不起作用。而從事該項操作的只能是輪機部三管輪并非三副(除非去臨時替代不懂此道)。

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